(Compact Sports Tourer)

Эта концепция дебютировала на Парижском автошоу в конце 2004 года и появилась в Детройте за пару недель до официального запуска нового Мерседеса класса "В". Класс "A" оказался успешным проектом, несмотря на неудачный старт, а переделка дала модели новую жизнь. Класс "B" - следующая ступень, позволяющая Мерседесу шагнуть на неизведанную территорию, где уже давно заправляют несколько признанных марок. Сможет ли класс "B" соперничать с ними или же просто переманит приверженцев других классов, решивших, что им требуется более разносторонний семейный, но вместе с тем динамичный и роскошный автомобиль, но не Ford, покажет время.

У Мерседеса три сильные стороны: цена, комплектация и ходовые характеристики. И, если не ошибаемся, Мерседес все пока делает правильно. Начнем с комплектации. Модель почти на 30 сантиметров короче седана класса "C" и на 5 сантиметров меньше лидера класса Opel Zafira. Но конструкторы смогли грамотно распорядиться пространством салона. Задним пассажирам здесь почти столь же вольготно, как и пассажирам флагмана - седана класса "C".

Интерьер навевает воспоминания о большом Vision R, панель управления почти идентична, только всего стало меньше, что не может не радовать. А когда мы говорим - "меньше", то имеем в виду пускание пыли в глаза, а не необходимые игрушки, хотя в базовой комплектации их не так уж много по сравнению с более дорогими моделями. Плавно переходим ко второму требованию - цене. Базовый класс "B" ожидается за 16 000 фунтов. Примерно столько стоит средняя Zafira, но это дешевле таких громадин, как Ford Galaxy, VW Sharan и даже Renault Scenic. А учитывая богатый выбор двигателей, включающий новый 200-сильный 2-литровый турбо, с поведением на дорогах проблем не будет, а значит рынок, к общему удовольствию, ждет очень интересная новинка.