Предварительные операции

• Предварительное обследование


• Выяснить причину поломки
  Установить явные причины, вызвавшие необходимость замены и принять меры по их устранению.
• Правильный выбор запчастей
  Решающее значение имеет правильный выбор запчастей.
• Точная совместимость профилей
  Убедиться, что профили зубчатых шкивов в точности совместимы с профилем ремня.

• Рекомендации общего характера


• Для монтажа любых ремней, и в частности зубчатых, следует располагать набором рекомендуемых для этой работы инструментов.
• В точности соблюдать рекомендованные моменты затяжки, используя динамометрические ключи. Это относится в частности к винтам крепления подшипника натяжителя.
• При манипуляциях с ремнем старайтесь не скручивать, не перегибать и не выворачивать его, чтобы избежать повреждения стекловолоконного армирующего корда. По этой же причине при надевании ремня на шкивы избегать приложения чрезмерных усилий и никогда не применять инструменты.
• Все компоненты распределительного механизма не следует промывать углеводородами (бензин/керосин) и растворителями.
• Операции монтажа и демонтажа ремней производить только на холодном двигателе.
• Никогда не монтировать на распределительный механизм уже использовавшийся ремень.

Демонтаж ремня

1. Отсоединить провод "массы" от батареи.
2. Снять узлы, которые затрудняют доступ к ремню ГРМ: защитный кожух; вспомогательные ремни; шкивы; гибкие трубы.
3. Провернуть вал двигателя для совмещения меток коленчатого вала и распределительного вала.
4. Ослабить и осадить подшипник натяжителя.
5. Снять ремень ГРМ и осмотреть его.
6. Снять подшипник натяжителя и неподвижный подшипник направляющего ролика.

Проверка компонентов

• Проверить степень износа шестерен и при необходимости заменить не вызывающие доверия детали.
• При обычной процедуре обслуживания произвести замену всех роликов натяжителей и шкивов.
• Проверить, нет ли утечек масла или охлаждающей жидкости, поскольку они губительно влияют на срок службы ремня.
• Проверить степень износа шкива (шестерни) водяного насоса (помпы) и наличие возможных утечек жидкости.

 
»  Теперь проанализируем причины появления повреждений или разрыва ремня.

• Срезание зубьев


• причина —недостаточное натяжение


• Отрыв зубьев


• причина —недостаточное натяжение/потеря натяжения


• Износ слоя


• причина —недостаточное натяжение/потеря натяжения


• Износ боковины


• причина —нарушение центровки


• Чистый разрыв прослойки ремня


• причина —износ тыльной стороны


• Нерегулярные разрывы корда


• причина —чрезмерное натяжение


• Износ зубьев


• причина —неравномерное натяжение/нарушение профиля шкивов


• Трещины тыльной стороны


• причина —перегрев ремня/неверно подобранный ремень


• Отделение и/или набухание зубьев


• причина —загрязнение

Установка ремня ГРМ и фаз газораспределения

1. Установить новый неподвижный натяжитель.
2. Убедиться, что метки фаз газораспределения совпали.
3. Надеть ремень ГРМ, имеющиеся на ремне стрелки должны быть обращены в направлении вращения.

Регулировка неподвижного натяжителя

1. Вставить контрольные шпильки измерителя натяжения в отверстия натяжителя.
2. Положить груз на измерительную отметку 65 мм градуированного стержня.
3. Предварительно убедиться, что градуированный стержень находится в горизонтальном положении при натянутом ремне.
4. Провернуть вал двигателя на 2 оборота в рабочем направлении так, чтобы привести поршень 1-ого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ).
5. Затянуть гайку звездочки натяжителя с усилием 28 Н•м
6. Снять измеритель натяжения.
7. Убедиться в совмещении меток фаз газораспределения.
8. После завершения операции всегда рекомендуется повторно проверить натяжение ремня с помощью соответствующего прибора DTM-Dayco.

Применение измерителя натяжения DTM-Dayco

1. Выбрать на дисплее функцию меню «Belt test» (проверка ремня) и набрать цифровой код «TESTCODE», указанный на упаковке ремней или в руководстве пользователей.
2. Измерить плечо ремня между точками касания двух шкивов и ввести полученное значение в прибор.
3. Расположить датчик прибора перпендикулярно к свободному плечу ремня и пальцем принудительно вызвать свободные колебания ремня.
4. Звуковой сигнал прибора DTM указывает на завершение необходимых измерений.
5. Результат измерений выводится на дисплее прибора в следующем виде:
   1. Если натяжение выше номинального значения, то показания на дисплее находятся в пределах от одного до трех знаков «+».
   2. Если натяжение ниже номинального значения, то показания на дисплее находятся в пределах от одного до трех знаков «-».
   3. Если натяжение находится в установленных номинальных пределах, то на дисплее появится сообщение «ok».