Детройт был знаменательным для KIA в этом году, сфокусировав внимание на ее "genesis" - большом салонном автомобиле, который украл немного шума мотора от машины, с которой он делит двигатель V8.
Borrego не был большим сюрпризом, так как этот концепт появился впервые в 2005 году и он уже в продаже в Корее под именем Mohave. Это вполне приличный внедорожник с рамной конструкцией, что вероятно немного странно во времена, когда большинство производителей уходят от этой концепции и больше склоняются к автомобильному дизайну. Вы можете сказать то же самое и о V8, который будет настроен скорее на крутящий момент, чем на мощность. Но помимо этого, будет доступен и более маленький бензиновый V6, а также дизель, который закроет большинство узких мест. Во всех других отношениях это приятно выглядящий автомобиль, который идет с массивными гарантиями от KIA и вы знаете, что он всегда отыщет друзей.
Технические характеристики KIA Borrego (Mohave)
ДВИГАТЕЛЬ
Тип топлива
бензиновый
дизельный
Тип двигателя
V6, блок и головка из алюминиевого сплава
V6, блок CGI головка из алюминиевого сплава
Рабочий объем, см3
3778
2959
Максимальная мощность, л/с (об/мин)
275 (6000)
250 (3800)
максимальный крутящий момент, Н•м (об/мин)
369 (4400)
540 (1800-2750)
ТРАНСМИССИЯ
Тип трансмиссии
AT
Тип привода
4WD
Количество передач
5
6
КУЗОВ
Количество дверей/мест
5/7
Длина, мм
4880
Ширина, мм
1915
Высота, мм
1765 (1810 - с люком)
Колесная база, мм
2895
Колея передняя, мм
1630 mm - 245 Шины, 1615 mm - 265 Шины
Колея задняя, мм
1640 mm - 245 Шины, 1625 mm - 265 Шины
Дорожный просвет, мм
217
Радиус разворота, м
5.5
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Разгон 0-100 км/ч, с
8.5
9.6
Разгон 60-100 км/ч, с
4.6
Максимальная скорость, км/ч (А/Т)
190
Расход топлива, городской цикл, л/100км (А/Т)
15.1
13.8
Расход топлива, трасса, л/100км (А/Т)
9.6
8.2
Расход топлива, комбинированный, л/100км (А/Т)
11.6
10.2
ПРОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Подвеска (передняя/задняя)
Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости / Независимая многорычажная, пружинная, с телескопическими амортизаторами или пневматическая, со стабилизатором поперечной устойчивости