У всех есть свои политические пристрастия и заблуждения. Коли нас 4 марта ждут выборы без выбора, предлагаю сыграть этими краплеными картами, но по правилам. Если не выиграть, то хоть поймать шулера за руку.
Вы знаете, что сейчас организовалось множество организаций занимающихся обучением наблюдателей, что весьма радует. Туда идут люди, которые хотят быть гражданами и быть ответственными за свою родину.
Нужны люди на автомобилях, которые в удобных для них районах города/области будут подъезжать с наблюдателями от СМИ, в случаях выявления нарушений. Участникам будут предоставлены временные удостоверения внештатных корреспондентов различных СМИ и методическое пособие по правам наблюдателей, при необходимости организуем обучение. Я полагаю вне зависимости от полит взглядов, мы все заинтересованы хотя бы в честном подсчете голосов. Кто желает включится в мобильные отряды пишите на farspb@gmail.com А завтра будет создана регистрационная форма и мы вас уведомим.
С уважением, региональный представитель ФАР
Дмитрий Клевцов-Шпейтельшпахер
Со 2-го по 20 января 2011 активисты ФАР проводят автопробег маршрутом Новосибирск - Москва - Новосибирск.
Первым этапом автопробега общественники намерены "отметить" очередное новогоднее повышение акцизов в стоимости ГСМ, а также привлечь внимание федеральных контролирующих органов к целевому расходованию налогов, собираемых в регионах с автовладельцев для дорожного строительства в муниципалитетах. В частности, в Москву они привезли обращение о фактах серьезных нарушений при дорожном строительстве и ремонте, конкурсах о распределении федеральных средств по проекту "Новые Дороги Единой России" и массовом сокрытии уголовных дел на дорожных чиновников. Данное обращение было адресовано в Контрольно-счётную палату, Следственный комитет Генеральной прокуратуры и Администрацию Президента. Автопробег ФАР средства массовой информации уже окрестили "челобитной автоэстафетой против кормления чиновников".
На втором этапе автопробега активисты ФАР в регионах по маршруту следования примут участие в круглых столах по вопросу реализации Региональных Целевых программ Безопасности Дорожного Движения. В совещаниях примут участие представители местных муниципалитетов, ГИБДД, депутатов Законодательных собраний и средств массовой информации. По завершении акции, собранная со всей страны информация будет систематизирована. Всем преимуществам и недостаткам региональных программ будет дана экспертная правовая и экономическая оценка. В мае этого года состоится круглый стол с участием депутатов профильного комитета Государственной Думы, Правительства РФ и представителей центральных общероссийских СМИ, на котором Федерация Автовладельцев России выступит с предложением о внесении изменений в Федеральную Целевую Программу Безопасности Дорожного Движения.
7-10 января 2011 в Москве в общероссийском съезде приняли участие делегаты 49 региональных представительств ФАР.
Активисты прибыли на съезд автопробегом до Москвы, который СМИ уже окрестили "Челобитная Автоэстафета". В ходе автопробега были собраны региональные обращения и жалобы на муниципальных и региональных чиновников. Данные документы адресованы в Контрольно-счётную Палату РФ, Следственный комитет при Генпрокуратуре РФ и Администрацию Президента. По возвращении общественники организуют в ключевых городах круглые столы с участием СМИ, ГИБДД, представителей Муниципалитетов и депутатов Законодательных собраний по теме реализации региональных программ безопасности дорожного движения. По завершению пробега собранная информация будет систематизирована в проекте единой Федеральной программы безопасности дорожного движения.
Кроме прочих внутриорганизационных, программно-целевых вопросов и вопросов повышения гражданской и правовой сознательности участников дорожного движения, единогласно были приняты следующие решения:
- Составить общероссийский рейтинг эффективности работы региональных и муниципальных администраций, подробно отражающий проблематику целевого расходования бюджетных средств в дорожной сфере, качества ремонта и строительства дорог, ГСМ, эффективности работы региональных отделений ГИБДД и прочих острых для автомобилистов вопросов.
- Летом 2011 года провести автопробег под названием "Автоэкспедиция дружбы народов "Советский Союз 20 лет спустя"". В ходе автопробега, за 18 000 км и 50 дней активисты ФАР посетят 10 государств СНГ - республик бывшего СССР; познакомятся с культурой и бытом братских народов; выявят очаги межнациональной розни в странах СНГ; осуществят анализ общественного мнения по вопросам этнопреступности; укажут на общие историко-культурные ценности народов бывшего СССР. На основе полученных данных будет выработано предложение Правительствам стран СНГ по борьбе с межнациональной рознью. Кроме прочего, в ходе автопробега будут выявлены очаги социальной напряжённости автомобильной среды стран СНГ и созданы представительства ФАР в странах СНГ.
- Поставить вопрос об общественном контроле за реформированием ГИБДД РФ и профпригодностью руководства ДОБДД МВД РФ, а также за целевым расходованием средств по ФЦП "Повышение безопасности дорог в РФ". Поднять вопрос о совмещении должностей г-на Кирьянова в качестве руководителя ДОБДД МВД РФ и Президента Российской автомобильной федерации, как противоречащем постановлению Президента Медведева.
- На общероссийском уровне провести анализ состояния региональных и федеральных дорог, контроля за сметной стоимостью строительства и ремонта дорог. Обратиться в Контрольно-Счетную Палату и ФАС с требованием правовой оценки профессиональной деятельности и личной ответственности Министра транспорта РФ Левитина.
Была выработана Сверхзадача Федерации Автовладельцев России:
"Мы ставим перед собой цели к 2012 году стать первой общероссийской организацией, эффективно занимающейся общественно-государственным контролем, войти в реестр участников международной программы безопасности на дорогах 2011- 2020 г. Всемирной организации здравоохранения и ООН. Мы знаем, как развивалась ФАР, знаем, какой она является сегодня, и мы уверены в достижении поставленной цели в будущем. Еще несколько лет назад никто и не пытался сравнивать нас с организацией федерального уровня, а сейчас мы входим в десятку самых влиятельных общественных организаций России. ФАР стремится быть на шаг впереди в борьбе за права автовладельцев. Мы уверенно смотрим вперёд, и знаем что это в наших силах".
Помогут ли видеокамеры установить доверительные отношения между сотрудниками милиции и простыми гражданами?
Если до сегодняшнего дня выражение «камера, мотор!» ассоциировалось у большинства с процессом киносъемки, то теперь вполне возможно, мы будем соотносить его с правопорядком. Не удивляйтесь, если сотрудник милиции обратится к вам со словами: «Внимание, вас снимает камера!» Правда, не скрытая. Дело в том, что Министерство внутренних дел Российской Федерации готово рассмотреть применение инновационных технологий в работе нашей доблестной милиции. В частности, в готовящемся проекте закона «О милиции» планируется закрепить возможность видеофиксации служебной деятельности сотрудников милиции при осуществлении контактов с гражданами. По мнению МВД РФ, это должно сослужить добрую службу обеим сторонам. Реальна ли подобная инициатива и может ли она стать эффективной в российских условиях, поинтересовались мы у экспертов. Мнения разделились.
Подробности на сайте ФАР
Слуга народа, снимай мигалку!
Федерация автовладельцев (ФАР) со вторника планирует начать всенародную акцию против права преимущественного проезда чиновников. Мы начинаем подготовку всенародной акции протеста против использования чиновниками спецсигналов. Активисты движения будут раздавать листовки и наклейки с лозунгами «Слуга народа – снимай мигалку» и «Мигалки – позор для России» в местах скопления автомобилистов: в автоклубах, в дилерских автоцентрах, на перехватывающих парковках и возле торговых центров.
Рабы ОМОНа.
В элитном Отряде милиции особого назначения ГУВД Москвы — нештатная ситуация. В подразделении, главная задача которого — подавлять уличные протесты граждан, зреет бунт. Письма-разоблачения уже ушли в администрацию президента и Генпрокуратуру. Бойцы 2-го батальона рассказали, как зарабатывает милицейское начальство, в чем суть бизнеса под названием «охрана общественного порядка» и как разгоняются «марши несогласных».
Знаете ли Вы, что согласно федеральному закону «о мировых судьях» граждане имеют право выбирать судью так же как депутатов?
Этого права нас лишили региональные законодатели, присвоив себе полномочия «ставить» и «снимать» служителей фемиды.
Подробности о том, как это произошло, и что Федерация Автовладельцев России намерена предпринять Вы можете прочитать, пройдя по этой ссылке «о мировых судьях»
Более подробно юридические аспекты этого дела описаны в обращении к президенту.
Мы просим Вас принять участие в голосовании на нашем сайте, а так же по возможности донести эту информацию до максимально большего числа граждан, представителей СМИ и общественных деятелей.
Судьи, получая неприкосновенность и огромные зарплаты, должны служить закону и уважать граждан, а не служить чиновникам! Вместе мы этого обязательно добьемся.
Идёт загрузка...